Найбільшу капсулу часу, яку заклали ще в 1975 році, розпакували у штаті Небраска (США). У 45-тонному сховищі знаходилось понад 5000 предметів, в тому числі і Chevrolet Vega.
Відзначається, що підземне сховище організував місцевий власник магазинів Гарольд Кейат Дэвиссон. Він хотів залишити пам'ять майбутнім поколінням та показати, як жили люди у 70-х роках минулого століття. Його ідею підтримали місцеві жителі, принісши до капсули сімейні реліквії, малюнки, листи, послання в майбутнє, а також відеокасети, платівки та інші артефакти. Ентузіаст спустив у сховище Chevrolet Vega та мотоцикл Kawasaki.
Примітно, що ці транспортні засоби були новими та придбали їх спеціально, аби на довгі роки закрити під землею. Щоб всі речі збереглися і не перетворилися на труху, Гарольд Кейат Дэвиссон самостійно розробив систему вентиляції. Саме завдяки їй все вціліло, але не без втрат звичайно. Відзначається, то близько 80% посилок і пам'ятних речей вдалося повернути їх власникам.
Люди приїжджали з різних куточків США, щоб забрати лист, записане відеозвернення або сімейну реліквію. Що стосується, пофарбованого у жовтий Chevrolet Vega, то через 50 років знаходження під землею, він трохи поржавів. Найбільший осередок знаходиться на капоті. Також є пошкодження на рульовому колесі. А от мотоцикл зберігся в ідеальному стані. Транспортні засоби передали донькі власника, яка їх подальша доля, наразі невідомо.
https://www.youtube.com/watch?v=nh8R9_RWA6Y
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
