На міжнародному автомобільному пункті пропуску «Ужгород – Вишнє Нємецьке», що на кордоні зі Словаччиною, для українських митників був проведений практичний тренінг з використання ручних рентгенівських сканерів під час проведення митного контролю.
Навчання організовано в межах Програми з експортного контролю та безпеки кордонів (EXBS) за участі іноземних інструкторів, представників Державної митної служби України, а також Закарпатської та Одеської митниць.
Ручні рентгенівські сканери Viken Nighthawk-HBI цьогоріч були передані Україні в межах міжнародної технічної допомоги від американських партнерів. Завдяки високій якості зображення, портативності та зручності у використанні це обладнання суттєво підвищує ефективність митного контролю та допомагає виявляти потенційні загрози.
Під час тренінгу митники ознайомилися з технічними характеристиками приладів, особливостями їхньої експлуатації, а також опанували практичні навички їх застосування у польових умовах.
Іноземні фахівці у свою чергу висловили готовність продовжувати співпрацю задля підвищення спроможностей митних органів у боротьбі з незаконним переміщенням зброї, боєприпасів, товарів подвійного призначення та інших предметів, які можуть бути використані у терористичних цілях.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
