Продажі електромобілів в Україні в останні місяці сильно зросли та б'ють рекорди як минулого, так і цього року. Це пояснюється скасуванням податкових пільг з 1 січня 2026 року.
За даними «Укравтопрому», у листопаді на український облік поставили понад 11 тисяч транспортних засобів на акумуляторних джерелах живлення. Це майже в три рази більше, ніж роком раніше. Найбільше українці скуповували легкові електрокари – 10 766 реєстрацій. З них новими було 3172 одиниць (+374%), а 7594 авто – уживаними з-за кордону (+159%). Комерційних електромобілів на облік в листопаді поставили всього 239 одиниць, новими з них були тільки 17 авто.
Найбільш затребуваними новими електромобілями у звітному періоді були:
- BYD Leopard 3 - 385 реєстрацій;
- VW ID.UNYX - 298 реєстрацій;
- BYD Song Plus EV - 282 реєстрації;
- ZEEKR 7X - 221 реєстрація;
- BYD Sea Lion 06 - 219 реєстрацій.
Серед вживаних попитом користувалися такі моделі:
- TESLA Model Y - 931 реєстрація;
- TESLA Model 3 - 862 реєстрації;
- Nissan Leaf - 647 реєстрацій;
- KIA Niro EV - 422 реєстрації;
- HYUNDAI Kona Electric - 347 реєстрацій.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
