Аукціонний будинок Sotheby's виставив на продаж унікальний лот — 18 суперкарів різних марок та епох. Колекція за назвою The Gran Turismo Collection продається одним лотом. Початкова вартість — 45 мільйонів доларів. Практично всі автомобілі, що входять до неї, в стані «щойно зійшли з конвеєра». Багато з них випущені у єдиному екземлярі.
Історія колекції The Gran Turismo Collection, яка відображає 50-річну історію автомобілебудування, почалася 25 років тому з суперкара Ferrari F40 кольору Rosso Corsa. Незабаром до нього приєдналися ще кілька автомобілів італійської марки — 288 GTO, F50, Enzo та LaFerrari того ж відтінку. Також італійський автопром у колекції представляють Lamborghini Miura, Lamborghini Countach LP 5000 S та три Ferrari Barchetta — 550 Barchetta Pininfarina, Superamerica і 599 SA Aperta кольору Giallo. Це тріо — одні з найбажаніших автомобілів, які з'явилися у Маранелло за останні два десятиліття. Зокрема, суперкар 550 Barchetta Pininfarina був першим відкритим Ferrari V12 з часів Daytona Spider.
Також до неї увійшли один з 53 випущених Jaguar XJR-15 та єдиний помаранчевий Jaguar XJ 220 S. Плюс до цього новий власник отримає три суперкари Bugatti — EB 110 GT, EB 110 Super Sport та Chiron Super Sport 300+.
Але на окрему увагу заслуговують легендарні ралійні автомобілі Group B — Audi Sport quattro S1 E2, Lancia 037 та Lancia Delta S4. Причому Delta S4 вважається найкращим екземпляром моделі зі збережених до наших днів.
Як зазначено на офіційному сайті Sotheby's, аукціон відбувся 5 листопада у Мальборо-хаус (особняк на вулиці Пелл-Мелл у Лондоні). Хто став новим власником колекції та за скільки її продали, залишається загадкою.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
