Друге життя цього Smart Fortwo 2014 року здається більш цікавим, ніж попереднє. Невідомий майстер перетворив його на репліку Lamborghini Gallardo. У своєму новому вигляді сіті-кар носить ім'я Smartborghini й відрізняється від оригіналу новими кузовними панелями та відсутністю даху. Спеціально розроблений кузовний обвіс зробив його схожим на Gallardo LP560-4. Звісно, різницю у пропорціях автомобілів приховати не вдалося.
Короткий та громіздкий Smartborghini із підробленими повітрозабірниками, перевернутим V-подібним капотом та агресивним аеродинамічним обважуванням схожий на розчавлений суперкар. Доповнюють цей образ помаранчеві акценти на кузові та Y-подібні наклейки, що імітують графіку справжньої оптики Lamborghini. Також на репліку встановили копію 19,0-дюймових дисків Lamborghini Callisto із новими шинами.
Салон Smartborghini перешитий шкірою та алькантарою з ромбоподібним простроченням. Високі підголівники капітанських сидінь височіють над коротким лобовим склом, що робить суперкар схожим на дитячу машинку.
Фірмових дверей-ножиць у репліки немає. У салон водій та пасажир потрапляють через V-подібні отвори, які, ймовірність, прорізані у стандартних дверях сіті-кару. Для полегшення доступу по обидва боки передбачені вбудовані сходинки.
Інформації про технічні доробки немає. «Суперкар» укомплектований 1,0-літровим бензиновим трициліндровим мотором, що генерує 71 к.с. та 92 Нм крутного моменту. Привід — задній. Оскільки останні десять років Smartborghini використовувався в основному з рекламною метою, на одометрі всього 82 км.
Нинішній власник планує продати Smartborghini за $14 930. Єдина проблема — через відсутність робочої оптики автомобіль не може виїжджати на дороги. Плюс до цього за реплікою доведеться їхати до Північної Ірландії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
