Щодня на дорогах України стається близько сотні дорожньо-транспортних пригод. За даними поліції, рівень аварійності в країні поступово знижується, але не в усіх регіонах. Незважаючи на це, обсяг страхових виплат продовжує збільшуватися.
Так, за шість місяців 2021 року МТСБУ (моторне транспортне Страхове бюро України) здійснило 3700 виплат на загальну суму 141,7 млн гривень. Порівняно з аналогічним періодом минулого року кількість виплат зросла на 18,6%, а сума – на 36%. Найбільше виплат здійснено за шкоду, заподіяну власниками транспортних засобів, у яких на момент скоєння ДТП не було поліса ОСАЦВ. Кількість виплат за цією статтею становила 95,8 млн гривень (+40%).
Також збільшилася кількість виплат за водіїв пільгових категорій. Сума за цією статтею досягла 26,4 млн гривень, що на 45,3% більше, ніж у 2020-му. До того ж майже 3,4 млн гривень відомство виплатило за полісами ОСАЦВ страховиків, яких визнано банкрутами. За зобов'язаннями компаній, що залишили ринок, але статус банкрута ще не отримали, виплачено 12,2 млн гривень.
Ще однією статтею витрат стали виплати у зв'язку з ДТП, де винну особу не було встановлено. Видаткова частина за цією статтею становить 3,3 млн гривень. За аварії, в яких автомобіль перебував у викраденні, МТСБУ компенсувало 700 000 гривень. У відомстві наголосили, що зростання виплат також зумовлене збільшенням кількості аварій із середніми та великими майновими збитками.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
