Международная организация автопроизводителей (OICA) опубликовала статистику производства автомобилей, составленную на основе данных 2020 года. В целом мировая автомобильная промышленность выпустила 77 662 582 автомобиля, из них 25 225 242 единиц произвели в Китае. Интересно, что в целом по сравнению с 2019 годом производство упало на 16%, тогда как в Китае только на 2%.
На втором месте в мире – США с 8 822 399 автомобилями за год, что почти в 3 раза меньше, чем у лидера рынка. При этом по сравнению с 2019 годом американская автопромышленность потеряла 19%.
Третья позиция с результатом 8 067 557 ед. – Япония (-17% относительно 2019 года). Также в пятерку вошли Германия – 3 742 454 ед. (-24%) и Южная Корея – 3 506 774 ед. (-11%).
Внушительный вклад в мировой автопром внесли следующие страны (цифры округлены):
- Индия – 3,4 млн ед.;
- Мексика – 3,18 млн ед.;
- Испания – 2,26 млн ед.;
- Бразилия – 2 млн ед.;
- Россия – 1,43 млн ед.;
- Таиланд – 1,42 млн ед.;
- Канада – 1,37 млн ед.;
- Франция – 1,31 млн ед.;
- Турция – 1,3 млн млн ед.;
- Чехия – 1,15 млн ед.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
