Аукціонний будинок Bonhams виставив на продаж Mercedes-Benz 450 SLC 5.0, який належав легендарному футболістові Дієго Марадоні. Загалом у 1973-1980 роках було випущено 816 таких купе. Орієнтовна вартість «дводверки» — 150 000 – 250 000 євро.
Як зазначено в описі, Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 футболіст отримав у подарунок від групи фанатів. Купе йому вручив ще один відомий аргентинець — п'ятиразовий чемпіон Formula1 Хуан-Мануель Фанхіо.
Скільки років автомобіль перебував у власності футболіста, не уточнюється. Імовірно, користувався він ним не часто. Через 42 роки після випуску на одометрі лише 62 тисячі кілометрів. Крім того, за ці роки лімітована «двохдверка» встигла побувати в кількох колекціях у Америці.
Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 побудовано на базі Mercedes SL R107, яке називають найрозкішнішим купе 70-х років минулого століття. «Дводверка» з полегшеним кузов укомплектована 5,0-літровим мотор V8 потужністю 240 к.с. Працює агрегат у парі із чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Максимальна швидкість — 210 км/год.
Також у гаражі Марадони у різний час стояли Porsche 911, Rolls-Royce Ghost, Ferrari F40 та Testarossa.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
