З початку війни в Україні російські окупанти перетворили на металобрухт кілька сотень тисяч автомобілів. Велика кількість знищених машин перебуває в кредиті. Банки просять гасити борги за майно, якого немає. На допомогу людям прийшов уряд.
Зокрема, вчора, 14 червня, у Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №7441-1 "Про внесення змін до Податкового кодексу України та деяких законодавчих актів щодо підтримки позичальників, майно яких було знищено або дістало пошкодження внаслідок збройної агресії Російської Федерації проти України". Це документ передбачає призупинення виплат за кредитами. Залежно від ситуації вони будуть списані (якщо це єдиний автомобіль власника) або "заморожені" до отримання компенсації від держави.
Подати заявку на призупинення оплати боргу за автомобіль можна протягом усього періоду дії воєнного стану в країні, а також протягом трьох місяців після його завершення. Це стосується машин, які були пошкоджені або знищені внаслідок бойових дій, і тих, що залишилися на тимчасово окупованих територіях.
Обов'язковою умовою "заморожування" кредиту є надання документів про знищення або пошкодження майна. Звільнення від оплати боргу надається на наступний день після реєстрації заявки. Списати борг можуть тільки ті позичальники, у яких до початку війни не було простроченої заборгованості за договором.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
