Економічні санкції, запроваджені Європейським Союзом у відповідь на розв'язану війну в Україні, почали приносити свої плоди. Їхній вплив безпосередньо на собі вже відчули власники автомобілів. У березні-квітні автозапчастини в Росії подорожчали в середньому на 30% порівняно з лютим.
Зокрема, складнощі з поставками призвели до суттєвого дефіциту бамперів, скла і фар. Місцями ціни на ці позиції зросли вшестеро проти рекомендованих рівнів. Запчастини для кузовного ремонту, заміна яких була найпопулярнішою в останні місяці, за підсумками квітня подорожчали в середньому на 31% до лютого.
Найбільше додали в ціні бампери: передні — на 34%, задні — на 32%. Також подорожчали передні фари (32%), крила (31%) і передні двері (30%). Цінники на капоти, задні двері та решітки радіатора зросли на 29%. Найменше дефіцит позначився на склі — плюс 26% до лютого.
І схоже, що це не межа. На думку експертів, запасів на складах вистачить на два-чотири місяці. А єдиний канал постачання деталей — Азія, та й то тільки залізницею.
Водночас вже зараз складнощі з наявністю компонентів відчувають близько 30-35% техцентрів. Не вистачає не тільки деталей двигунів, амортизаторів, запчастин підвіски і електроніки, а й витратних матеріалів. У дефіциті моторні оливи, фільтри і свічки запалювання.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
