Відповіддю на повномасштабне вторгнення військ РФ в Україну стали санкції, запроваджені низкою європейських країн. Результат не забарився. Дефіцит від обмежень відчули абсолютно всі галузі, у тому числі і автомобільна.
У країну-агресор перестали постачати не лише автомобілі світових марок, а й запчастини до них. Тому провести ремонт європейських машин неможливо. Спочатку рятували запаси, накопичені за роки співпраці, а тепер брати ресурс просто нема звідки.
У страховій асоціації розповіли, що найбільш гостро постає проблема доступності кузовних деталей, компонентів електронних систем та стекол до автомобілів. Тому в сервісах почали використовувати вживані деталі, але навіть за таких умов терміни ремонту затягуються на кілька тижнів через складність пошуку тієї чи іншої запчастини.
Трохи простіше ситуація з китайськими та корейськими машинами. Але й тут росіянам доведеться набратися терпіння. Так як логістична схема не налагоджена до кінця, тому деякі запчастини потрібно чекати досить довго. Експерти у галузі заявляють, що стабілізувати ситуацію найближчим часом не вдасться. Вирішення проблеми шукають, але доведеться набратися терпіння.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
