Около 8000 люксовых автомобилей, направлявшихся в Россию, не смогли покинуть порт в Зебрюгге. Автомобили, в том числе некоторые из последних моделей Lexus, Cadillac и Mercedes-Benz, прибыли из Азии в первую неделю апреля и попали под действие четвертого пакета санкций Европейского Союза. Одним из его пунктов является запрет на экспорт в Россию автомобилей стоимостью более 50 тысяч евро.
По информации The Wall Street Journal, местные власти пытаются найти способ обойти санкции, наложенные на Москву. Дело в том, что автомобильный терминал бельгийского порта Зебрюгге вмещает всего 10 тысяч машин. Ежегодно через него проходят более 2 млн автомобилей. «Российская» партия несколько мешает работе терминала, но особых проблем нет. Скорее всего автомобили будут реализованы на других рынках, но, по словам директора автомобильного терминала порта Марка Адриансенса, это происходит очень медленно.
В порту Зебрюгга застряло более 1000 контейнеров, направлявшихся в Россию. Все они ожидают проверки. Аналогичная ситуация сложилась и в ряде других экспортных центров по всей Европе.
«Существует много путаницы, и нам нужен от властей список судов, за которыми мы должны следить. Цепочки поставок уже сильно нарушены, а задержки с проверкой того, какие корабли и какие продукты запрещены, усугубляют ситуацию», — сказала Изабель Рикбост, генеральный секретарь Европейской организации морских портов (ESPO), объединяющей крупнейшие порты ЕС.
Проблема в том, что многие российские суда, которым запрещено заходить в порты ЕС и США, по-прежнему ходят под другими флагами и зарегистрированы за пределами России. Европейским таможенникам приходится прилагать немалые усилия, чтобы не допустить попадания санкционных товаров на российский рынок.
Несмотря на то, что ЕС выпустил инструкции по применению запретов, операторы портов заявляют, что правила часто сбивают с толку и предполагают множество исключений. ESPO призвала правительства ЕС задействовать больше персонала и ресурсов, чтобы определить, какие суда и грузы подпадают под запрет.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
