Авторами проекту під назвою CS 0.2 стали двоє незалежних дизайнерів — Том Квапіл і Річер Гір. Вони показали, якою могла б бути сучасна версія BMW 02 серії 1960 року.
На рендерах — стильне купе з низкою елементів з минулого. Водночас авторам вдалося зробити величезні фірмові "ніздрі" BMW більш привабливими і частково елегантними. До такого, на жаль, не змогли додуматися штатні дизайнери марки.
Решітка радіатора з обох сторін обрамлена вузькими світлодіодними фарами, трохи нижче розташований карбоновий спліттер. На місці традиційних дзеркал заднього виду встановлено камери. Дверні ручки — приховані, згідно з останніми тенденціями автомобільної моди. На кормі привертають увагу бампер з великою вентиляційною решіткою і світлодіодна смуга, що простягнулася через всю ширину кузова.
На відміну від екстер'єру, салон має максимально футуристичний вигляд. У салоні — два масивних сидіння, розділених плаваючою центральною консоллю, і вигнута приладова панель. Ще один додатковий дисплей автори помістили на центральній частині кермового колеса.
Свій проект автори вирішили надрукувати на 3D-принтері в масштабі 1/8. Чи буде у нього продовження — поки не зрозуміло.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
