У штаті Міссурі (США) автомобільні ентузіасти знайшли покинуту колекцію рідкісних раритетних спортивних автомобілів, випущених американським концерном Chrysler.
Сім маслкарів кілька десятиліть простояли в старому сараї без належної уваги та обслуговування. Вони вкриті товстим шаром пилу та бруду. Деякі з них суттєво проіржавіли. Також частина авто розібрано. У них відсутні кузовні елементи, фари, двигуни та інші деталі.
Найціннішим у цій колекції є Dodge Charger другого покоління 1971 випуску, під капотом якого встановлено 7,2-літровий мотор. Ця модель була випущена тиражем 178 машин і до наших днів збереглося лише кілька екземплярів.
Також особливу цінність представляє Dodge Super Bee 1969 у версії А12, оснащений 7,2-літровим двигуном V8 потужністю 390 к.с. Таких маслкарів було випущено 1907 одиниць. Ще можна побачити і звичайну версію цього купе з 6,3-літровим двигуном на 335 к.с.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=N1Zb6hgkSSE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
А ось найстарішим у виявленій колекції є Plymouth Belvedere. Він зійшов з конвеєра у 1965 році. Крім вже сказаних машин, ще вдалося ідентифікувати Dodge Dart 1968 і два Coronet 1969 року.
Біля сараю на пустирі знаходиться ще близько десяти маслкарів. Вони також виглядають непрезентабельно, що вказує на тривалість перебування просто неба. Що буде з цією колекцією – невідомо. Є імовірність, що її виставлять на аукціон і новий власник подарує цим унікальним автомобілям друге життя.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
