Новинка по праву получила звание самого компактного дома на колесах, поскольку его длина не превышает и метра. Размер указан в сложенном виде. Traveler устроен по принципу гармошки и может увеличиваться в размерах для комфортного размещения трех взрослых. Благодаря габаритам новинку легко перемещать и хранить, особенно при условии ограниченного пространства. Так, трейлер можно без проблем разместить в гараже или даже в доме.
Габариты — это несомненно плюс, но еще и минусы. Например, скромное оснащение. Внутри кроме раскладной кровати есть, USB-порт, 12-вольтовая зарядка и люк. Помимо этого, трейлер получил 12-дюймовые колесные диски и задние фонари. Предусмотрена также зона для номерного знака. Ценник невелик – примерно 5 699 долларов. Версия Classic позволит сэкономить еще тысячу. Выбирая ее покупателям, стоит учитывать, что у трейлера не будет колес. Кроме того, предусмотрено иное крепление прицепа. Из плюсов – в салоне появится кондиционер.
Стоит отметить, что производитель также предлагает использовать Traveler как дополнительный багажник для транспортировки личных вещей. При необходимости, трейлер можно быстро «снять» и оставить на своем парковочном месте или стоянке. Благодаря дополнительным опорам он точно никуда не денется.
https://www.youtube.com/watch?v=ciyBVLQN9nU&feature=youtu.be
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
