Однією з центральних і найдавніших площ у Києві є Софіївська. На ній розташовано кілька історичних пам'яток. Рух площею дозволено тільки пішоходам, що, втім не дивно, – автомобілі рухаються прилеглими вулицями. Однак двом водіям гоночних машин не до цих норм. Вони влаштували показовий дрифт у самому центрі площі біля пам'ятника Богдану Хмельницькому.
Автомобілі синхронно навертали "пончики" і диміли гумою. Гул машин було чути навіть на сусідніх вулицях, а плиткове покриття тепер "прикрашають" величезні чорні кола. Також видно люди, які знімають всю цю подію на відео (в ролику нижче). На щастя, о 7:30 ранку, коли відбувалися ці "покатушки", на площі було небагатолюдно, але ж все могло закінчитися вельми сумно. Адже на кадрах не видно жодних обмежувальних стрічок або парканів.
Відео моменту на своїй сторінці в Facebook опублікував перший заступник гендиректора заповідника Софія Київська Вадим Кириленко. Також інцидент прокоментували в Telegram-каналі КМДА. Прес-служба написала, що подала заяву в поліцію для розслідування інциденту і встановлення причетних до нього осіб - дозвіл на проведення такого заходу столична адміністрація не давала, до того ж не була гарантована безпека пішоходів.
При цьому український політик Ігор Шевченко написав у соцмережах, що це були рекламні зйомки, які проводила компанія Red Bull. Поліцію про це була попередили, як і керівництво міста. Влада Києва не опротестувала цю заяву, але наголосила, що дозволу на проведення зйомок не давала.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
