Невід'ємною частиною експозиції «Фельдман-Екопарку» була колекція раритетних автомобілів. Після того, як цей парк було розбомблено російськими окупантами, частину машин вдалося вивезти до Києва. Там їх виставили на продаж.
Усього продають п'ять ексклюзивних ретро-автомобілів. Найціннішим серед них є Ford A 1928 випуску. Цей седан кілька років тому пройшов повну реставрацію та знаходиться в ідеальному стані. Його оцінили у 80 тисяч доларів.
Стільки ж мають намір отримати і за репліку знаменитого кабріолету Mercedes 540К. Кузов та салон машини повністю відповідає оригіналу, а ось під капотом встановлений сучасний 5,0-літровий двигун V8. Копії Shelby Cobra та Lotus Seven, які також виставили на продаж, оцінили у 55 та 34 тисяч доларів відповідно.
Власника шукає ще один цікавий експонат з «Фельдман-Екопарку». Йдеться про екстравагантний Zimmer Golden Spirit 1986 року випуску. Автомобіль виконаний у стилі 30-х років. В обробці кузова разом із хромом використана справжня позолота. Коштує цей раритет 50 000 доларів. Про це повідомляє видання «ТопЖир».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
