Побачити автовоз із раритетними автомобілями на дорогах України — велика рідкість. Адже такі машини перебувають у приватних колекціях і дуже рідко залишають спеціально підготовлені приміщення, де їх зберігають. Проте мешканцям Київської області довелося зустріти автомобілевоз, який перевозив одразу три ретромашини.
Відео опублікувало видання «ТопЖир». Судячи з кадрів, ці машини належать Олександру Фельдману (на їхніх кузовах видно спеціальну емблему) і донедавна вони стояли біля входу до «ЕкоПарку» у Харкові. Підприємець має велику колекцію автомобілів. Але на автовозі є лише три з них. Сподіваємося, що решта теж вціліла і не постраждала від ворожих обстрілів.
Однією з перлин колекції Фельдмана (стоїть першим на автовозі) є білий Zimmer Golden Spirit. У його декорі використано золото, кришталь та деревина рідкісних порід. Усього було випущено 1400 одиниць таких машин.
Також власнику вдалося вивезти з-під обстрілів Ford А 1929 року випуску — він єдиний в Україні і перебуває в повністю оригінальній комплектації. І репліку Mercedes Gazelle 1926 року. У колекції Фельдмана були ще Ford T, родстер Mercedes, культова Cobra та багато інших цінних моделей. Але їхня доля наразі невідома.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
