Щоб зменшити черги з великовантажівок у прикордонних пунктах пропуску, в Україні запустили проект «єЧерга». Раніше записатися в електронну чергу водії могли лише через сайт, а тепер це можна зробити і через мобільний додаток, який вже доступний у App Store та Google Play.
Додаток стане у нагоді тим водіям, які перетинають пункт пропуску «Ягодин-Дорогуськ» на кордоні України з Польщею. Для входу в програму автомобілістам потрібно використовувати той же пароль та логін, що й для авторизації на сайті. Додаток доступний трьома мовами: українською, польською та англійською.
«Зручність програми «єЧерга» вже оцінили тисячі водіїв вантажівок. Офіційно проект стартував у грудні минулого року. І за цей час записалися в електронну чергу та проїхали через пункт пропуску майже 55 тисяч вантажівок. Україна системно працює над цифровізацією порядку перетину кордону. Унікальний безкоштовний сервіс дозволяє водіям планувати свої поїздки, а отже, економити час та гроші», – написав на своїй сторінці у Facebook заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Анатолій Камирний.
У додатку «єЧерга» водій отримує push-повідомлення про:
- своєму статусі в черзі,
- просування черги,
- час заїзду до пункту пропуску.
Скористатися додатком «єЧерга» можуть міжнародні перевізники вантажів, які перетинають кордон через пункт пропуску «Ягодин-Дорогуськ». Заїзд до сервісних зон не обов'язковий. Водії самі обирають де і як чекати на перетин кордону.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
