Різну військову (і не тільки) техніку на фронт, яка допоможе наблизити нашу перемогу, передають як західні партнери, так і волонтерські організації, фонди та активісти. Так, наприклад, в Україну приїхав танковий тягач Oshkosh M1070, придбаний Фондом Порошенка.
Цей американський всюдихідний восьмиколісний гігант був придбаний у Великій Британії. Він здатний транспортувати танки, БТРи, самохідні артилерійські установки та іншу важку броньовану техніку. Oshkosh M1070 стане незамінним помічником для наших артилеристів.
Порошенко зазначив, що цей екземпляр Oshkosh M1070 є абсолютно новим. Він був зібраний цього року і проїхав лише 286 км. Номер бригади, куди вирушить цей тягач, він не назвав. Але зазначив, що вона оснащена виключно надпотужною натовською самохідною артилерійською технікою 155 калібру. У її числі німецькі Panzerhaubitze та польські Краб.
https://www.youtube.com/watch?v=71YXudu7C2Q
Відомо, що тягач Oshkosh M1070 оснащений 12,06-літровим дизельним двигуном Detroit Diesel 8V-92TA. Він пов'язаний з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач Allison CLT-754 та роздавальною коробкою Oshkosh 55000, і видає 500 к.с. потужності. Максимальна швидкість – 81 км/год.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
