Компанія Vega Innovations, яка входить до складу китайської корпорації CodeGen Group, що займається розробкою і виробництвом корпусів і блоків живлення, дебютує на ринку електрокарів. На весняному автосалоні в Женеві фірма з Шрі-Ланки планує представити свій перший автомобіль - електричний суперкар Vega EVX із запасом ходу 240 км. Новинка стане першим електричним суперкаром в історії цієї острівної держави.
Анонсуючи Vega EVX у 2015 році, розробники заявляли 900-сильну силову установку, повний привід і літій-залізо-фосфатний акумулятор. Два останніх збереглися, а от потужність силових агрегатів буде скромнішою. Купе оснастять двома електромоторами з піковою віддачею 408 к.с. і 720 Нм крутильного моменту. Ємність тягової батареї не озвучується. Відомо, що це буде літій-залізо-фосфатний акумуляторний блок з рідинним охолодженням і щільністю зберігання енергії 220 ватт-годин на літр об'єму. Заявлений час розгону з місця до 96 км/год – 4.0 секунди, запас ходу – 240 км.
Купе отримає систему напівавтономного водіння і навчиться розпізнавати дорожні знаки та пішоходів, а також контролювати смугу руху. Також розробники заявляються про застосування деяких ноу-хау в електросистемі, батареї та програмному забезпеченні.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
