З 1983 року на всіх автомобілях вказується спеціальний ідентифікаційний номер з 17 символів — Vehicle identification number (VIN). До цього такий унікальний номер на машинах також міг бути присутнім, але необов'язково, тільки його довжину і зміст визначали самі виробники, що, в принципі, давало мало інформації звичайному власнику.
На сьогодні код регламентований ISO 3779-1983. Він абсолютно унікальний не просто для моделей, а буквально для кожної випущеної машини. Це свого роду паспорт авто.
Що можна дізнатися за VIN-номером
Перевірка машини за ВІН-кодом дозволяє отримати насправді досить багато відомостей про конкретний транспортний засіб, якщо знати, що означають цифри та літери.
- Перший символ — географічна зона: 1 — США, S..Z — Європа і так далі.
- Наступний — конкретна країна. Для Японії, наприклад, це діапазон JF-JT (разом із першим символом).
- Третій говорить про виробника. Тут два моменти. По-перше, «дев'ятка» каже, що виробництво невелике, не досягає 500 одиниць на рік. Сумарно три символи — це конкретний виробник. Для БМВ це код WBA, а для Хонди — відповідно, JHZ.
- Далі йде комбінація із шести символів, яка описує конструктивні особливості транспортного засобу — тип кузова, КПП. У передостанньому символі прописується інформація про силовий агрегат, а в останньому з цих шести контрольна сума, яка обчислюється за хитрими алгоритмами. Вона дозволяє захистити у якомусь сенсі від перебивання номерів випадковою комбінацією. Бувають виробники, які всі 6 знаків не використовують, тоді вони заповнюють місце, що залишилося нулями або, навпаки, літерою Z, тоді контрольна сума зміщується на останній значущий знак.
- Вказівна частина, що отримала назву Vehicle Identification Section, складається із восьми символів. Починається комбінація з року випуску самого автомобіля чи моделі. Тому при аналізі VIN не варто одразу звинувачувати продавця у перебивці, якщо рік випуску в документах та VIN-коді не збігається, можливо йдеться про модельний ряд.
Де розміщується ВІН
Насправді місць розміщення може бути багато. Найчастіше комбінацію цифр та літер можна зустріти у таких місцях:
- у нових моделях зроблено спеціальний щиток біля вітрового скла, де розміщуються дані;
- на рамі дверей попереду, зазвичай з боку водія, хоча зрідка трапляються винятки, це не означає, що варто сильно хвилюватися з цього приводу;
- спереду на силовому агрегаті — це стандартне місце розташування;
- перегородка теплоізоляції — ще один варіант відображення номера;
- рульова колонка чи колесо;
- дивимось на радіаторний кронштейн.
Кому і навіщо потрібне знання ВІН-коду, а також його розшифровки
Відомості будуть корисні:
- Потенційним покупцям машини. Насамперед вони можуть перевірити, чи не перебито сам номер. Друге, порівняти комплектацію, яка була на заводі-виробнику з наявною. Зрештою, якщо чогось не буде, то можна поторгуватись.
- Самим власникам, щоб правильно замовити комплектуючі для ремонту.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів