Усі нові автомобілі в Європі стандартно укомплектують «чорною скринькою»

30 січня 2024, 17:00
Усі нові автомобілі в Європі стандартно укомплектують «чорною скринькою»

Європейський Союз намагатиметься підвищити безпеку на дорогах. Відповідно до раніше прийнятої стратегії, до кінця десятиліття кількість постраждалих від ДТП має скоротитися на 50%. Одним із заходів досягнення цієї мети стане обов'язковий «реєстратор даних подій» (event data recorder, EDR).

З липня 2024 року бортовий самописець або «чорна скринька» стане стандартною для всіх нових автомобілів, що продаються в країнах ЄС. Ця вимога поширюється на легкові автомобілі класу М1, до восьми пасажирських місць, за винятком водія. Також обов'язкова «чорна скринька» для комерційних автомобілів класу N1, включаючи пікапи та фургони масою до 3,5 тонн.

Відповідно до вимог Євросоюзу, EDR записує події, які відбулися протягом 5 секунд до зіткнення та 0,3 секунди після нього. Це дозволить точно розуміти, хто з учасників ДТП постраждалий, а хто винен у події. Як йдеться в документації, наданій Єврокомісією, EDR фіксує та зберігає дані про швидкість, гальмування, положення та нахилі автомобіля на дорозі. Також фіксується реакція вбудованих систем безпеки та екстреного виклику eCall. Остання стала обов'язковою у ЄС у квітні 2018 року. Крім того в «чорній скриньці» зберігається інформація про марку, модель автомобіля та встановлене обладнання.

Зазвичай EDR вбудований у блок керування подушками безпеки й не може бути вимкнений за бажанням водія. Самописець автоматично активується при спрацюванні подушок та переднатягувачів ременів безпеки. Крім того, він починає запис при висуванні активного капоту автомобіля або зміні швидкості в поперечному чи поздовжньому напрямку більш ніж на 8 км/год протягом 0,15 секунди.

Пристрій працює за замкненим циклом. Дані збираються анонімно. У зв'язку з цим останні чотири цифри VIN автомобіля та будь-яка інформація, що дозволяє ідентифікувати власника, не записується. Усі дані «чорної скриньки» належать власнику. Він має право надати їх компетентним органам під час розслідування ДТП. Отримати інформацію можна через інтерфейс OBD або безпосередньо з «чорної скриньки», якщо порт постраждав у ДТП.

У США система EDR обов'язкова у всіх нових автомобілів із 2022 року. При чому за рекомендацією Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) записується 20 секунд даних перед аварією. За оцінками агентства, 99,5% нових автомобілів, що продаються в США, мають «чорні скриньки».

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз