Зовсім не всі автомобілісти змінюють машини кожні два-три роки. Деякі залишаються вірними одній моделі протягом десятиліть. Саме про такого старомодного жителя штату Міссурі (США) стало відомо в листопаді минулого року Чоловік є власником автомобіля-довгожителя Volvo 740 GLE, яким користується понад 30 років.
За ці роки Джим О'Ші проїхав на седані 1,6 млн км або 1 млн миль. Безумовно, стан автомобіля далекий від ідеального, що пояснюється його щоденною експлуатацією. До того ж в 740 GLE вже міняли мотор. Однак загалом машина має непоганий вигляд і повністю на ходу. Офіційний дилер марки вирішив заохотити чоловіка і подарував йому новий седан S60.
Що цікаво, ключі Джиму вручав генеральний менеджер дилера Стівен Лінч, який продав йому 740 GLE у 1991 році. Попри те, що чорний седан в руки нового власника передали абсолютно безкоштовно, дилери все ж поставили умови. Річ у тім, що машину віддали не назавжди, а тільки на два роки. Протягом цього часу представники компанії зобов'язуються безоплатно проводити її обслуговування та забезпечувати страховим полісом.
Тобто Volvo S60 дістався Джиму О'Ші в рамках 24-місячної підписки "повне обслуговування". Звісно, це не зовсім подарунок, радше - приємний жест з боку автовиробника. А для самого виробника це ефективний маркетинговий хід і можливість наочно показати довговічність і надійність його машин.
https://www.youtube.com/watch?v=b8Rp8ENvNbg&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
