Масштабність розвитку компанії збільшується та не зупиняється на досягнутому. Відтепер компанія Vnedorognik являється ексклюзивним дистриб’ютором продукції Hammer Winch в Україні.
Все про Hammer Winch
Провідний виробник надпотужних гідравлічних лебідок в Туреччині, проте відповідність європейським та світовим стандартам виробництва задовольняє потреби мільйонів споживачів у всьому світі.
Високоякісне тягове обладнання Хаммер Вінч дозволяє справитися з безліччю складних проблем у роботі з транспортними засобами, особливо великовантажними автомобілями. Все завдяки ідеальній відповідності необхідних європейських стандартів EN-14492-1, що дозволяє не просто імпортувати тягові пристрої, а й відповідно використовувати.
Гідравлічна лебідка Hammer Winch з відповідним тяговим зусилля з легкість може витягти Man чи подібну вантажівку. Це дозволяє закрити гостру потребу якісного технічного обладнання в роботі транспортних засобів.
Особливості робочого процесу компанії:
- оснащення високоякісного обладнання виробництва;
- усі процеси виготовлення виконуються під пильним контролем досвідченого персоналу;
- підтримується та досягається найвищих рівнів якості;
- постачання товару проводять під пильним контролем та у найкоротші терміни;
- проводиться постійний розвиток та вдосконалення виробничих процесів;
- збільшення досвіду та рівня знань інженерів, конструкторів та всіх працівників.
Гідравлічні Лебідки Hammer, які представлені на Vnedorognik
Широкий асортимент товарних позицій закордонного постачальника на 100% дозволяє закрити вагомі питання автомобільного обладнання. Усі типи гідравлічних лебідок турецького виготовлення можна купити в Україні. А поділяються тягові пристрої на чотири серії.
- До легкої серії відносяться буксирувальне обладнання з тяговим зусиллям від 3.5 тонн до 7.8 тонн.
- Лебідки середньої серії здатні справитися з вантажами від 10 тонн до 15 тонн.
- Важка серія з легкістю долає вантажність від 20 тонн до 50 тонн.
- Серія використовується для військової техніки та дозволяє полегшити роботу укомплектуванням відповідних транспортних засобів.
Кому необхідна установка лебідок Hammer Winch?
- Для укомплектування військової техніки, що допоможе відвантаженню менших одиниць транспортних засобів та безпосередньо збройного обладнання. Відповідно до цілі використання, встановити можна тягачі з зусиллям від 5 до 50 т.
- Агропромисловим комплексам, які займаються виробництвом агротранспорту та безпосередньо роботою в полях.
- Підприємствам, що працюють з евакуаторними автомобілями та перевізницькими роботами у відвантаження автомобілів з портів і доставкою до автосалонів.
- У сфері будівництва та ремонту доріг особливе значення відіграють тягові засоби з силою до 20 тонн, що значно покращує роботу.
- Компаніям перевізників різного роду матеріалів та продукції, яка транспортується за допомогою великовантажних автомобілів: Man, Daf, Scania, Iveco, МАЗ та ін. Лебідки будуть відмінним рішенням у складних дорожніх ситуаціях. Для таких мас чудово підійде встановлення гідравлічних засобів з тяговим зусиллям від 20 до 50 тонн.
- електричні лебідки та аксесуари Dragon Winch (Польща);
- кунги та аксесуари для пікапів Road Ranger (Германія);
- світлодіодна оптика Lazer Lamps (Англія);
- амортизатори Ez Dawn (Південно-Африканська Республіка);
- автомобільні ролети Mountain Top (Данія) та ряд інших.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів