Канадська компанія INKAS, яка спеціалізується на виготовленні броньованих машин, показала захищену версію преміального позашляховика Cadillac Escalade.
Це далеко не перший проєкт на базі цього автомобіля. Але у INKAS позашляховик вийшов найбільш захищеним. Завдяки 360-градусній броні машина може витримати обстріл із 7,62-мм штурмових гвинтівок і одночасний підрив двох ручних гранат DM51 під її днищем. Так що пасажири Cadillac Escalade почуватимуться максимально безпечно.
Крім кругової броні, фахівці компанії встановили балістичне скло і посилену підвіску, а в решітку радіатора інтегрували стробоскопи. Також вони збільшили висоту салону, піднявши дах на 127 мм. Опційно запропонована система пожежогасіння моторного відсіку, система голосового зв'язку і камери нічного бачення. Салон позашляховика теж не залишився без уваги.
За передніми сидіннями з'явилася розділювальна перегородка з електроприводом, на якій встановлено величезний екран. Він з'єднаний зі звуковою системою з 19 динаміками. Для пасажирів передбачено два капітанських крісла з функцією масажу, а поруч із дверима облаштували два відкидних додаткові місця для охорони. Також є складані столики для роботи VIP-персон. В оздобленні використано преміальні матеріали.
https://www.youtube.com/watch?v=YktGY7zLsNk&feature=emb_logo
Двигун міняти не стали. Cadillac Escalade з пакетом Chair Package від Inkas комплектується 6,2-літровим V8 потужністю 420 к.с. і 624 Нм крутильного моменту, який працює в парі з 10-ступеневим "автоматом" і системою повного або заднього приводу. Компанія готова поставляти доопрацьований позашляховик по всьому світу, де є великі морські порти. INKAS також може організувати авіаперевезення за запитом.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
