Нове покоління Nissan X-Trail (Rogue) неодноразово потрапляло в поле зору фотошпигунів. Компанія також демонструвала модель на затемнених тизерах. Однак утримати інтригу до офіційного дебюту так і не вдалося, оскільки фото зовнішності та салону кросовера без камуфляжу злили в мережу. Якість знімків дає змогу припустити, що їх зробили з офіційної рекламної брошури.
Модернізований X-Trail став більшим у розмірах і здається незграбнішим. Він отримав фірмову решітку радіатора V-Motion з новим логотипом, дворівневу головну оптику і світлодіодні денні ходові вогні. Задня частина також зазнала змін. Вона має спортивніший вигляд завдяки спойлеру і видозміненим заднім ліхтарям.
Салон кросовера отримав серйозніші зміни ніж його кузов. В екстер'єрі з'явилося нове кермо з пласким дном, цифрова приладова панель, сучасна мультимедійна система з великим дисплеєм, а на зміну традиційному селектору трансмісії прийшов джойстик. Також з'явилася "шайба" вибору режимів руху. Салон оздоблено висококласною шкірою з контрастною стрічкою, яку доповнюють елементи з дерева та металу.
Щодо силового агрегата для Nissan X-Trail 2021 модельного року інформації поки що немає. Ймовірно, він отримає 2,5-літровий двигун потужністю 170 к.с., як у попередника, або аналогічний мотор, але з віддачею в 190 к.с. і 244 Нм крутильного моменту, як у моделі Altima. Також у нового X-Trail має з'явиться гібридна версія.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
