Наступник спорткара Nissan 370Z вийде на ринок під назвою 400z і використовуватиме мотор V6 з подвійним тубонаддувом. Про це повідомив Autocar.
За інформацією видання, в основу моделі ляже адаптована версія задньопривідної платформи, яку використовують Infiniti Q50 і Q60. "Під капотом" у нового спорткара виявиться повністю алюмінієвий 3.0-літровий Twin-Turbo V6 із сімейства VR, куди також входить 3.8-літровий агрегат, який використовує Nissan GT-R. Судячи з цифр у назві майбутнього спорткара, потужність агрегата становитиме 400 к.с. У пару мотору запропонують механічну й автоматичну коробки передач.
Повнопривідне чотиримісне купе Infiniti Q60 з таким самим мотором потужністю 400 к.с. розганяється з місця до 100 км/год за 5.0 секунд. Незважаючи на те, що новий спорткар 400Z буде задньопривідним, його характеристики будуть привабливішими, зокрема, завдяки значно меншій, ніж у Infiniti Q60 (1825 кг) масі.
Також очікується поява версії 400z Nismo з жорсткою підвіскою, розробкою якої займеться суббренд Nismo. З огляду на те, що у попередня 370Z Nismo була потужнішою за базовий спорткар лише на 16 к.с., за допомогою турбонаддуву інженери зможуть легко збільшити віддачу «шістки».
Появу нового спорткара Z-лінійки в керівництві Nissan підтвердили рік тому, точна дата прем'єри не названа. За неофіційною інформацією прем'єра Nissan 400z може відбутися вже цього року, якщо COVID-19 не внесе корективів у плани компанії. В іншому разі доведеться чекати до наступного року. Також не відомо, чи планує Nissan пропонувати новий спорткар в Європі та США.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
