Незвичайний кабріолет являє собою репліку Cadillac 1980-х років. У процесі перетворення в культовий американський кабріолет звичайний ГАЗ-3102 позбувся даху і отримав нове лобове скло, трохи нижче за стандартне і нахилене під великим кутом. При цьому капот і фари залишилися стандартними, а кузов - чотиридверним.
Формою решітки радіатора і переднього бампера репліка справді нагадує Cadillac середини 1980-х років. У задній частині схожість не така явна через плавні обводи кришки багажника і чотири круглі ліхтарі по краях. Про спорідненість з американським кабріолетом свідчить тільки фірмовий логотип Cadillac.
У салоні від оригінальної «Волги» залишилася тільки приладова панель. Інтер'єр репліки оздоблено білою шкірою, на передній панелі і дверних картах - вставки з натурального дерева. На місці заднього дивана встановлено два окремих крісла, рульове колесо прикрашене логотипом Cadillac. Такий же логотип видно і на передній панелі. Даху, зокрема тканинного, у «Волги»-кабріолета немає. Під капотом встановлено 2.8-літровий мотор (віддача агрегата не повідомляється).
За незвичайний автомобіль власник просить 5000 доларів США.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
