Электрическое семейство ID компании Volkswagen намерены пополнить новой моделью. Производитель не стал противостоять мировой тенденции, поэтому новинка присоединится к популярному в настоящее время сегменту кроссоверов.
По данным инсайдеров, новинка займет место ниже электрического хэтчбека ID.3. Она получит имя ID.2 и демократичный ценник. Так как в линейке уже есть кроссовер (речь идет о ID.4), то будущая модель скорее всего будет компактнее по размерам. В основу автомобиля ляжет модернизированная платформа MEB, что позволит предлагать его с одно и двухмоторной силовой установкой.
Также модели обещано несколько батарей емкостью до 30 кВтч, которые обеспечат запас хода до 200 км. Оснащение электрокара будет соответствовать другим моделям марки. Презентовать новинку планируют в 2023 году. Предположительно, ее стоимость будет стартовать от 19 000 долларов, сообщает издание Auto.CZ.
На сегодняшний день в линейке немецкого производителя присутствует электрохэтч ID.3 и кроссовер ID.4, а в скором времени к ним присоединятся купеобразный ID.5 и стильный электрический минивэн ID.Buzz. Но и на этом компания не намерена останавливаться, так как ее главная цель - стать лидером в данном сегменте рынка.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
