У другому кварталі 2023 компанія Volkswagen має намір офіційно представити електричний седан з індексом ID.7. Він є серійним продовженням концепції Aero та замінить у лінійці виробника популярний Passat.
Повідомляється, що модель стане флагманом електричної лінійки німецької марки та складе конкуренцію американській Tesla Model 3. Спираючись на знімки прототипу моделі, який показали на виставці CES, та шпигунські фото з тестів, було складено перший рендер електричної новинки. Судячи з нього, модель буде виконана в тій же стилістиці, що і інші представники лінійки ID.
У електричного седана обтічний кузов, аркоподібний дах, завужена світлодіодна оптика, бампер з великим повітрозабірником та колеса з оригінальним дизайном. ID.7 зовсім не компактний електрокар. Його колісна база складає 2970 мм, що більше ніж у Arteon. В основі лежить платформа MEB.
Салон новинки досить просторий та має сучасне оснащення. До нього увійшла цифрова панель приладів, мультимедійна система з 15-дюймовим екраном, який височить над передньою панеллю, та інноваційна система клімат-контролю. Також є голосовий помічник, широкий список електронних асистентів та систем допомоги водієві. За даними інсайдерів, електрокар буде доступний з одним та двома моторами. Запас ходу обіцяно не менше 700 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
