Електричний фургон Volkswagen ID.Buzz Cargo став переможцем конкурсу International Van of the Year Award 2023 (IVOTY). Церемонія нагородження відбулася у конференц-центрі H'Up прес-дня виставки IAA Transportation у Ганновері, Німеччина.
Цього року долю претендентів на нагороду визначило загальноєвропейське журі із 24 професійних журналістів. Переможець — новий повністю електричний Volkswagen Commercial Vehicles ID. Buzz — здобув 110 балів.
Другим став новий Ford Pro E-Transit, оцінка якого виявилася лише на 10 балів меншою.
Третє місце розділили одразу моделі — Renault Kangoo E-Tech Van, Nissan Townstar Zero-Emission та Mercedes-Benz eCitan. Фактично, це та сама модель з деякими зовнішніми відмінностями.
Цікаво, що версії Renault Kangoo Van та Mercedes-Benz eCitan із двигунами внутрішнього згоряння виграли торішню нагороду IVOTY 2022 Award.
Також на перемогу у конкурсі International Van of the Year 2023 претендували нові моделі з лінійок Fiat Professional Doblo та Scudo.
Журі IVOTY відзначило дизайн Volkswagen ID.Buzz Cargo, назвавши його футуристичним та витонченим, і водночас повертаючим «до оригінального Transporter T1 70-річної давності з його V-подібним капотом, видатним значком VW та короткими звисами».
Габарити мінівену — 4,71х1,98х1,93 м. Розмір колісної бази — 2,98 м. Автомобіль укомплектований одним електромотором, що використовується у ID.3 та ID.4. Віддача агрегату — 204 к.с. та 310 Нм крутного моменту. Максимальна швидкість — 145 км/год. Запас ходу 400 км (у циклі WLTP) мінівену забезпечує тягова батарея ємністю 77 кВтгод.
Премія International Van of the Year Award присуджується з 1992 року. Першим володарем нагороди став Volkswagen T4. Торік переможцями стали електричні фургони Citroen e-Jumpy, Peugeot e-Expert та Opel/Vauxhall Vivaro-e.
До конкурсу допускаються нові серійні моделі, які поставлені на конвеєр до кінця року, за який визначається переможець. Він повинен мати безліч технічних інновацій й відповідати стандартам ефективності, безпеки та екологічності у секторі легких комерційних автомобілів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
