Бренд Volkswagen досяг ще однієї важливої віхи у своїй стратегії електрифікації – клієнтам поставлено два мільйони електромобілів. Двохмільйонним екземпляром став ID.3, виготовлений на заводі Volkswagen у Цвіккау. Ювілейний ID.3 було передано покупниці на заводі Transparent Factory у Дрездені.
Volkswagen розпочав свій шлях в електромобільності у 2013 році із запуском e-up! і з того часу систематично розширює модельний ряд. Два мільйони електромобілів (BEV) включають не тільки моделі з сімейства ID., але та електричні попередники, такі як e-up! та e-Golf.
Завдяки своїй стратегії електрифікації, концерн Volkswagen займає провідні позиції на ринку електромобілів у Німеччині та інших країнах Європи, а також є одним із найбільших виробників електрокарів у світі.
Три стовпи успіху
ID.3 став першою моделлю на базі модульної електричної силової установки MEB та ознаменував вступ Volkswagen у нову еру електромобільності. Це була перша модель у сімействі ID. 2020 року, яка зробила повністю електромобілі доступними для широкого кола покупців у компактному класі. На сьогодні до покупців вирушило близько 628 тисяч ID.3. Найближчим часом вийде оновлена версія моделі.ID.4/ID.5 є ключовим драйвером зростання для бренду та відіграв важливу роль у розширенні присутності Volkswagen на світових ринках електромобілів. Крім Німеччини та інших європейських країн, найбільш важливими ринками збуту для цієї моделі електрокросу є Китай та США. Всього було реалізовано близько 901 тисячі ID.4 і спорідненого ID.5.
У 2023 році Volkswagen розширив свій модельний ряд, увімкнувши в нього повністю електричний седан, а потім і універсал (ID.7 Tourer) у верхньому сегменті середнього класу. ID.7 є технологічний прогрес сімейства ID. та демонструє, як Volkswagen впроваджує електромобільність у новий сегмент, пропонуючи великий запас ходу, високий рівень ефективності та комфорту. За час виробництва до покупців вирушили близько 132 тисяч електромобілів сімейства ID.7.
Доступний ID. Polo
ID. Polo – перший із чотирьох нових електромобілів, які будуть запущені протягом 2026 року в сегменті малолітражних та компактних автомобілів Volkswagen.«Ці нові моделі роблять електромобільність доступною ще більшій кількості клієнтів, – сказав член ради директорів із продажу Мартін Сандер. – Наша мета – представити привабливі та доступні електромобілі для повсякденного використання у сегменті малолітражних автомобілів з великим обсягом продажів і, таким чином, зробити наступні кроки у нашій трансформації».
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
