Бренд Volkswagen досяг ще однієї важливої віхи у своїй стратегії електрифікації – клієнтам поставлено два мільйони електромобілів. Двохмільйонним екземпляром став ID.3, виготовлений на заводі Volkswagen у Цвіккау. Ювілейний ID.3 було передано покупниці на заводі Transparent Factory у Дрездені.
Volkswagen розпочав свій шлях в електромобільності у 2013 році із запуском e-up! і з того часу систематично розширює модельний ряд. Два мільйони електромобілів (BEV) включають не тільки моделі з сімейства ID., але та електричні попередники, такі як e-up! та e-Golf.
Завдяки своїй стратегії електрифікації, концерн Volkswagen займає провідні позиції на ринку електромобілів у Німеччині та інших країнах Європи, а також є одним із найбільших виробників електрокарів у світі.
Три стовпи успіху
ID.3 став першою моделлю на базі модульної електричної силової установки MEB та ознаменував вступ Volkswagen у нову еру електромобільності. Це була перша модель у сімействі ID. 2020 року, яка зробила повністю електромобілі доступними для широкого кола покупців у компактному класі. На сьогодні до покупців вирушило близько 628 тисяч ID.3. Найближчим часом вийде оновлена версія моделі.ID.4/ID.5 є ключовим драйвером зростання для бренду та відіграв важливу роль у розширенні присутності Volkswagen на світових ринках електромобілів. Крім Німеччини та інших європейських країн, найбільш важливими ринками збуту для цієї моделі електрокросу є Китай та США. Всього було реалізовано близько 901 тисячі ID.4 і спорідненого ID.5.
У 2023 році Volkswagen розширив свій модельний ряд, увімкнувши в нього повністю електричний седан, а потім і універсал (ID.7 Tourer) у верхньому сегменті середнього класу. ID.7 є технологічний прогрес сімейства ID. та демонструє, як Volkswagen впроваджує електромобільність у новий сегмент, пропонуючи великий запас ходу, високий рівень ефективності та комфорту. За час виробництва до покупців вирушили близько 132 тисяч електромобілів сімейства ID.7.
Доступний ID. Polo
ID. Polo – перший із чотирьох нових електромобілів, які будуть запущені протягом 2026 року в сегменті малолітражних та компактних автомобілів Volkswagen.«Ці нові моделі роблять електромобільність доступною ще більшій кількості клієнтів, – сказав член ради директорів із продажу Мартін Сандер. – Наша мета – представити привабливі та доступні електромобілі для повсякденного використання у сегменті малолітражних автомобілів з великим обсягом продажів і, таким чином, зробити наступні кроки у нашій трансформації».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
