До офіційного дебюту преміального електричного седана Volvo ES90 залишилися лічені дні. Щоб підігріти інтерес до майбутньої новинки, компанія опублікувала коротке відео і серію фото.
Відомо, що новий седан займе місце флагмана в лінійці Volvo і стане самим потужним з точки зору обчислювальної потужності. Електричний наступник S90 отримає два чіпа Nvidia Drive AGX Orin з загальною потужністю 508 трильйонів операцій в секунду. Відзначається, що його обчислювальна частина буде заснована на технологічному стеку Volvo Cars Superset, що дозволить новинці весь час удосконалюватися. За рахунок оновлення «по повітрю» ES90 можна буде збільшити запас ходу, поліпшити продуктивність, підвищити безпеку та інше.
В оснащення преміальної новинки включать LiDar, вісім камер, п'ять радарів і дванадцять ультразвукових датчиків. У компанії відзначили, що система підтримує активні функції безпеки на основі ШІ та датчики, вносячи внесок у «технологію безпечного простору» Volvo. Також буде доступна нова система розпізнання стану водія.
Новий Volvo ES90 буде побудований на архітектурі SPA2, на якій базується EX90. Йому обіцяні версії з одним і двома електромоторами з віддачею від 279 до 517 к. с. Запас ходу до 600 км забезпечить батарея на 111 квт. Що стосується екстер'єру, то, судячи з тизерів, новий седан виконають у фірмовій стилістиці марки. У нього похила лінія даху, витягнутий капот, фари «молот Тора» та вбудовані дверні ручки. Дебют ES90 відбудеться 5 березня.
https://www.youtube.com/watch?v=KoELmj5_blE
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
