У другій половині поточного року компанія Volkswagen має намір представити нове покоління універсала Passat, яке стане дев'ятим в історії моделі. Прототипи новинки, які активно проходять дорожні випробування, неодноразово потрапляли в об'єктиви фотошпигунів. На основі цих знімків зробили перші рендери.
Автомобіль залишиться пізнаваним і збереже характерну для нього пряму лінію. При цьому форма кузова стане аеродинамічнішою, в задні плечі більш вираженими. Passat 2023 отримає сучасні фари, які з'єднані між собою тонкою світлодіодною смугою, що проходить через вузьку решітку радіатора і емблему. У бампер інтегрований широкий повітрозабірник, а трохи вище помітні вертикальні прорізи повітроводів. Тож за охолодження двигуна можна не переживати.
На кормі видно більш традиційні великі ліхтарі та тонкий бампер, що звільнив місце для великих дверей багажника. Спойлер на даху став трохи виразнішим. Відомо, що в основі нового універсала лежить модернізована платформа MQB, яка дозволила Volkswagen збільшити колісну базу моделі і тим самим зробити салон більш просторим і комфортним.
У оснащення моделі увійшла сучасна цифрова панель приладів, мультимедійна система з великим, імовірно 15-дюймовим екраном. Під ним знаходяться кнопки та повзунки клімат-контролю. Також Passat 2023 отримав розширений пакет систем допомоги водію та асистентів безпеки. Очікується і система автономного керування 2+ або навіть рівня 3.
Новий універсал буде доступний з тими ж бензиновими і дизельними двигунами, які доповнять стартер-генераторами, щоб вписати в жорсткі норми за викидами СО2. Запропонують і версію з гібридною установкою з модулем, що підключається. PHEV буде поєднувати в собі 1,5-літровий бензиновий двигун TSI Evo2 та електромотор. Сумарна віддача – 268 к.с.
Виробництво новинки налагодять на заводі Volkswagen у Братиславі, Словаччина. Після припинення випуску Ford Mondeo та Opel Insignia конкурентами Passat у сегменті D стали Peugeot 508, Audi A4 та BMW 3-ї серії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
