У Великобританії виставили на продаж сильно модифікований Mini. Автомобіль перетворили на пікап розміром з пінту та оснастили його 5,0-літровим двигуном V8 від Ford потужністю 300 к. с.
Створили унікальний пікап фахівці компанії GT Developments в 1994 році, яка спеціалізується на репліках Ford GT40. Він виглядає дуже неординарно і привертає до себе увагу. Саме це і було метою компанії – показати свої інженерні таланти. Відомо, що в основі моделі лежить шасі ручної збірки, а кузов запозичили у Mini Estate, відрізавши від нього більшу частину. При цьому вантажна платформа не є відсіком для зберігання, як у більшості пікапів. У ньому встановлений двигун.
Якщо оригінальний Mini Cooper приводить у рух 1,0-літровий мотор з віддачею 40 к. с., то пікап від GT Developments оснащений 5,0-літровим двигуном V8 від Ford потужністю 300 к. с., який працює у парі з п'ятиступеневою механічною коробкою передач та системою заднього приводу. У лістингу зазначено, що Mini також оснащений койловерами та поліпшеними гальмами, а в салоні встановлений полукаркас безпеки і пара чорних сидінь. Є гоночні ремені безпеки і проста лита приладова панель.
Торги по унікальному пікапу пройдуть 22 березня на майданчику Iconic Auctioneers. За нього мають намір виручити не менше 30 тисяч фунтів стерлінгів (близько 38 тисяч доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
