У 2023 році в Україні в рази збільшили штрафи за порушення правил дорожнього руху. Але якщо у нас максимальні суми передбачені лише за окремі порушення, то у Польщі штраф у розмірі 30 000 злотих можна заробити, проїхавши не тією смугою.
У Польщі та деяких інших країнах на автострадах та швидкісних автомагістралях встановлюють електронні табло із вказівками для водіїв. Червоний знак «Х» на такому табло над дорожньою смугою каже, що проїзд нею заборонено. Зазвичай це означає, що попереду ведуться дорожні роботи або ліквідація наслідків ДТП.
Поїхавши під такий знак, водій ризикує заробити значний штраф. У кращому разі це 1500 – 2500 злотих (13 310 – 22 185 грн) та 10 штрафних балів. Максимальне покарання — 30 000 злотих (266 218 грн), арешт та позбавлення прав водія.
Для порівняння, в Україні максимальний штраф становить 51 000 грн. І його передбачено за другий протягом року випадок управління транспортним засобом у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння. В якості альтернативи штрафу передбачено адміністративний арешт на 15 діб. Але у будь-якому разі прав позбавлять на 10 років.
Також українцям у Польщі варто знати, що з 17 вересня 2023 року у цій країні почнуть діяти нові правила нарахування водіям штрафних балів. Інформація про них видалятиметься з реєстру через 12 місяців, а не через 24 місяці як тепер.
Крім того, водії зможуть «погашати» штрафні бали, проходячи навчання в автошколі, але не частіше одного разу на шість місяців. Це дозволить «списати» 12 балів на рік від максимально допустимих 24 балів. При чому пройти навчання необхідно тільки фізично, жодних онлайн-занять.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
