Найдорожчою деталлю в електромобілі є батарея. Щоб її замінити, власнику доводиться викладати велику суму. Іноді вона взагалі перевищує вартість самого електрокара.
Така парадоксальна ситуація сталася у Китаї із власником Polestar 2. Він потрапив на ньому у ДТП. Від удару у ліфтбека пошкодилася батарея і знадобилася термінова заміна. Чоловік звернувся до офіційного сервісного центру, де йому виставили рахунок за заміну акумулятора в півтора раза дорожче за вартість самого електромобіля.
У Китаї електричний Polestar 2 продають за ціною трохи більше ніж 43 000 доларів. За заміну батареї фахівці запросили 79 200 доларів. Про цю ситуацію довідалися місцеві ЗМІ, які й звернулися до виробника. У компанії відповіли, що новий акумулятор коштує 57 900 доларів.
Ймовірно, електромобілю знадобився ще якийсь ремонт, вартість якого теж внесли до кошторису. У будь-якому разі ситуація дивна. Адже виходить, що від машини, у разі виходу з ладу батареї, простіше позбутися, ніж лагодити.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
