Авторозбирання — місце, де можна заощадити купу грошей, знайти рідкості, а разом з тим трохи допомогти природі. Сучасне авторазбирання геть не схоже на сміттєзвалище, як це було колись, там все розсортоване, оглянуте та перевірене. Що вже казати, якщо автошрот працює навіть через інтернет — залишається тільки скористатися пошуковим рядком та додати результат «у кошик». Загалом, авторозбирання — розумна і практична альтернатива магазинам автозапчастин, але не в усіх випадках. Є деталі, з якими таким чином краще не ризикувати, навіть якщо вони здаються геть новими і неушкодженими.
Які автодеталі можна купувати спокійно
Будь-які прикраси та обважування: якщо головна функція деталі — декоративна, єдине, на що залишається зважати — її зовнішній вигляд. Знайшли на розборі гарний бампер, накладку, молдинг, спойлер, емблему, ручку чи важіль? Купуйте без будь-яких сумнівів.Кузовні деталі без корозії, ознак ремонту та фарбування: кузов практично не має терміну використання, але тільки до того моменту, як не починає псуватися чи не буде ушкоджений (зазвичай, ці два моменти пов'язані у часі). Тому купуйте елементи кузова на авторозбираннях, але тільки після прискіпливого огляду.
Скло: існує думка, що вживане скло добре йде у дверцята, але лобове — краще купити нове. Це міф, ніякої принципіальної різниці немає, скло можна купувати з донорських авто і використовувати без будь-яких проблем далі.
Які автодеталі можна купувати обережно
До цієї групи належить більша частина складних механізмів, з яких складається автомобіль: електрика, електроніка, оптика, навісне устаткування, двигуни, коробки передач, деталі ходової частини. Усе це, куплене на авторозбиранні, здатне заощадити цілі статки, адже у новому вигляді коштує великих грошей. Дуже часто купівля двигунів чи трансмісії б/в — єдина надія старенького авто на нове життя. Адже новий двигун для такого авто обійдеться у суму, що порівняна з заміною усього авто.Але купувати такі запчастини треба обережно і тільки з допомогою фахівця. Вживаний двигун необхідно тестувати, а також авторозбирання має надати гарантію на нього. Деякі компанії з розбирань також займаються відновленням таких запчастин. Якщо є можливість, відновлені запчастини стають кращим вибором, бо мають сертифікати, що свідчать про їхню якість.
Які деталі краще оминати
1. Категорично не можна купувати вживаним усе, що напряму впливає на безпеку:
- компоненти гальмівної системи
- деталі рульового управління
- подушки та ремені безпеки
3. Не купуйте кузовні деталі з корозією, перефарбовані, переварені, зашпакльовані, навіть якщо дуже хочеться. Швидко їх доведеться ремонтувати знову, або скоріше за все — викидати.
Користуючись цими порадами, купуйте на авторозбираннях завжди, коли це доречно, якщо ваш автомобіль не перебуває на гарантії. Адже це відмінний спосіб не лише економії грошей, а й продовження життя автомобіля. Оскільки на авторозборках можна знайти будь-які запчастини, це дозволяє ремонтувати автомобіль з мінімальними витратами, що особливо корисно для більш старих або рідкісних моделей.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
