У США ентузіасти показали чергову знахідку. Це рідкісний Acura NSX 1992 року випуску у повністю оригінальному стані та з пробігом у 2002 милі (3222 км).
Автомобіль довгі роки не виїжджав на дороги і простоював у гаражі серед гори мотлоху. Власник не стежив за його станом, тому він покрився не тільки товстим шаром пилу та бруду, а й пліснявою, оскільки гараж не був опалювальним. Незважаючи на те, що стан цього Acura NSX здавався далеким від ідеалу, але майстри з Ammo NYC все одно взялися повернути йому колишній лиск.
Кузов легендарного автомобіля відмили від бруду, а потім відполірували. Неймовірно, але покриття залишилося гладке та не мало жодних пошкоджень. Із салоном було складніше, бо його вразила пліснява. Затхлий запах здавався назавжди ввібрався у сидіння та пластикові елементи. Однак досвідчені майстри Ammo NYC змогли його позбутися. Тепер і кабіна виглядала як нова.
Варто зазначити, що до рук дітейлінг-студії потрапив рідкісний екземпляр Acura NSX 1992 року. Якщо загальний тираж моделі у вказаному році становив близько 1250 екземплярів, то знайдена версія з кузовом Grand Prix White та чорним салоном була випущена тиражем у 400 одиниць. Відомо, що власник вирішив продати легенду, але вартість, яку має намір виручити за неї, не назвав.
https://www.youtube.com/watch?v=tFdMWVAnD1g
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
