Зелена картка «Автоконсьєрж» від ARX - підтримка, як вдома

04 серпня 2022, 17:30
Зелена картка «Автоконсьєрж» від ARX  - підтримка, як вдома

Страхова ARX розширила послуги для свого полісу страхування авто “Зелена картка”. Наразі усім клієнтам доступний додатковий сервіс “Автоконсьєрж”. 

Сутність послуги у тому, що у разі настання страхового випадку за кордоном можна цілодобово отримати інформаційну допомогу рідною мовою.  Для цього треба зв’язатися з компанією по телефону або через додаток «MyARX». Крім того, клієнту може бути надана технічна допомога на дорозі або з евакуацією авто. Компанія запустила цю послугу, щоб громадяни України, опинившись за кордоном, не відчували себе “сам на сам” у ситуації додаткового стресу.

Поліси “Зелена картка“ компанія пропонує з травня місяця, за цей період клієнти уклали понад 5 тисяч,  загальна сума премій склала понад 14 млн грн. Оформити поліс “Зелена картка” можна онлайн на сайті компанії за 5 хвилин.

 Зелена картка – це обов’язковий міжнародний страховий поліс автоцивільної відповідальності, за яким у разі ДТП відшкодовується збиток потерпілій стороні. Принцип дії такий самий, як в ОСЦПВ– документ дозволяє уникнути штрафів та значних фінансових витрат у разі ДТП у чужій країні. Він надає водієві більшої впевненості, робить його захищеним від непередбачених ситуацій.

У разі ДТП цей поліс забезпечує відшкодування збитків потерпілій стороні. Розмір відшкодування залежить від умов, визначених законодавством країни відвідування. У кожної держави встановлено певні ліміти зі страхових виплат, відповідно до яких встановлюється сума компенсації.

 ARX нагадує декілька корисних моментів, якщо стався страховий випадок. Як діяти у разі настання ДТП на території країни відвідування?

Якщо ДТП за кордоном все-таки сталося, то треба пам’ятати про такий корисний інструмент, як Європротокол, та діяти  за таким алгоритмом:

  • зафіксувати місце дорожньо-транспортної пригоди (ДТП) за допомогою фото- або відеозйомки;
  • викликати поліцію або скласти з другим учасником ДТП Європротокол;
  • отримати довідку поліції про обставини ДТП;
  • при наявності вини страхувальника, зазначеного в картці міжнародного автомобільного страхування, передати іншому учаснику ДТП (потерпілому) фотокопію або копію цієї картки;
  • повідомити протягом 15 (п’ятнадцяти) днів свою страхову компанію про настання ДТП будь-яким способом зв’язку, зазначеному в картці.
У разі відсутності у іноземного водія-винуватця страхового покриття на дату ДТП, або ж якщо ДТП сталося за участю водіїв з різних країн на території третьої країни, слід звернутися безпосередньо до національного Бюро країни ДТП.

Особливості оформлення Європротоколу:

  • У разі оформлення ДТП Європротоколом, водії забезпечених транспортних засобів (учасники ДТП) мають право залишити місце події і звільняються від обов'язку інформувати поліцію про факт та обставини ДТП.
  • Європротокол заповнюється в паперовому вигляді на спеціальному бланку.
Процедура складення Європротоколу та умови виплати страхового відшкодування встановлюються відповідно до вимог, що діють в країні настання ДТП.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз