Компактний кросовер Chery Tiggo 5X (в Україні він відомий під назвою Tiggo 4) отримав чергове оновлення. Це вже третій рестайлінг із моменту виходу моделі на ринок у 2018 році.
Оновлений варіант отримав приставку PLUS в назві, а разом з нею і низку змін у зовнішності й оснащенні. Автомобілю дісталися модернізована решітка радіатора, інші фари і перероблений передній бампер. Також компанія підкоригувала задні ліхтарі і додала в колірну гамму новий відтінок — Promise Cyan. У ролі акцентів використовували червону окантовку.
Салон кросовера перекроїли кардинально. Йому повністю змінили дизайн передньої панелі, додавши в оснащення цифрову приладову панель, яка об'єднана в один блок з 10,25-дюймовим екраном мультимедійної системи. Також встановили нове кермове колесо та важіль КПП. Управління системою клімат-контролю тепер здійснюється за допомогою сенсорів. У список опцій включили камери кругового огляду і адаптивний круїз-контроль.
У рух Chery Tiggo 5x PLUS буде приводити 1,5-літровий безнаддувний двигун потужністю 115 к.с. Альтернативною версією стане його турбована версія з віддачею 156 к.с. У першому випадку використовується 5-ступенева механічна коробка передач, а в другому – варіатор. Привод тільки передній. У продаж на ринку Китаю модель надійде наприкінці літа зі стартовим цінником в 10 500 доларів. Пізніше вона з'явиться і в інших країнах.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
