Які масла рекомендується заливати в двигуни ВАЗ-21099?
 |
|
|
|
|
Враховуючи специфіку «вазівського» автомобільного парку, Науково-технічний центр АО «АвтоВАЗ» розробив двоетапну систему схвалення моторних мастил. Їх розділили на два види – «Стандарт» і «Супер». «Стандарт» рекомендується використовувати в двигунах «класики», випущеноі не пізніше 1.10.2000 г. За класифікацією API це масла класу SF, якому відповідають переважно мінеральні продукти, зокрема, «ТНК Мотор» (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).
Для сімейств ВАЗ-2108, -2110, -1111, а також усіх моделей ВАЗ, випущених після 1.10.2000 (серед них і «класика», що виробляється на Луцькому та Запорізькому заводах), рекомендуються мастила класу «Супер», які відповідають експлуатаційним властивостям SG. Наприклад, в асортиментному ряду найбільш широко представлених в Україні мастил ТНК допуск за класом «Супер» мають напівсинтетичне «ТНК Супер» (SAE 10W-40, 5W-40) і мінеральне «ТНК Супер» (SAE 15W-40). Їх рекомендують для застосування в інжекторних двигунах, оснащених системами нейтралізації відпрацьованих газів, хоча можуть використовуватися і в двигунах «класики».
В 2003 р. мастило «ТНК Супер» пройшло повторні випробування в НТЦ АО «АвтоВАЗ», за результататми яких було допущено до використання в нових автомобілях з інтервалом заміни 15 тис. км. Звідси стає зрозуміло, що «запас міцності» у продуктів «ТНК Супер» значно збільшений, а тому вони забезпечать надійну роботу довше звичних 8 – 10 тис. км пробігу. При цьому варто враховувати ряд чинників – якість палива, що використовується; режим експлуатації, забрудненість доріг та здатність фільтруючих елементів працювати більше 10 тис. км.
Нині розроблена і запроваджується нова специфікация моторних мастил, що відповідають вищій категорії SJ. До них висувають додаткові вимоги, пов'язані з економією палива (енергозберігаючі), зменшенням витрати мастила і здатністю працювати у високотемпературних режимах без утворення нагару і відкладень. В асортиментному ряду ТНК даному класу відповідає синтетичне мастило «ТНК Ультра» (SAE 5W-40).
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
