История предприятия по выпуску машин РАФ (Rigas Avtobusu Fabriku) восходит к 1949 году, когда на базе Рижского авторемонтного завода №2 был создан Рижский завод автобусных кузовов (РЗАК). А в 1951 году его объединили с Рижской экспериментальной автомобильной фабрикой.
В 1953 году предприятие стало выпускать капотные автобусы на шасси ГАЗ-51 – точную копию модели ГЗА-651 Горьковского автобусного завода. Вместимость автобуса была 24 пассажира, мест для сидения – 20. В 1954-55 гг. было изготовлено 445 машин.
В ноябре 1955 года к серийному производству был принят автобус вагонной компоновки РАФ-251, разработанной в Риги, на удлиненном спереди и сзади шасси ГАЗ-51А. Он был рассчитан на 29 пассажиров, мест для сидения – 20. По 1960 год было изготовлено 1460 машин.
В 1958 году в Риге был создан первый рижский микроавтобус. Он имел 10 мест и предназначался для облуживания участников Всемирного фестиваля молодежи и студентов. Вот почему его так и назвали РАФ-10 «Фестиваль». Машина была создана на узлах автомобиля ГАЗ-М20 «Победа».
Дальнейшим развитием этой модели стал микроавтобус РАФ-977 Latvia, созданный уже на базе «Волги» ГАЗ-21А. Он имел 10 мест включая водителя. В 1958 – 61 гг. выпустили 41 тыс. машин РАФ-977 и его доработанной версии РАФ-977В.
В 1961 – 68 гг. производили модернизированную версию РАФ-977Д, а в 1968 – 76 гг. – серийно выпускался микроавтобус 977ДМ. Он существенно отличался конструкцией кузова. Появились новые, широкие окна с форточками и широкие двери в салоне. Число мест увеличилось до 11.
Принципиально новые этапов в развитии конструкции стал микроавтобус РАФ-2203 Latvia, который отличался совершенно новым кузовом, на шасси ГАЗ-24 «Волга», и имел 12 мест.
Первые его образцы появились в 1970 году, а в 1975-м после испытания и доводки его производство развернули на вновь построенном предприятии в Елгаве. Всего до 1987 году было произведено около 180 тыс. таких машин всех модификаций. Это была самая массовая модель за всю историю завода.
С 1983 года завод выпускал модернизированную версию – 22038 – с новыми дисковыми тормозами и бесшкворневой подвеской передних колес. Однако с началом рыночных отношений в стране и обретением Латвией независимости производство микроавтобусов РАФ начало резко падать. И в 1996 году завод прекратил существование.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
