Каким образом машинка попала в такие дебри – неизвестно. Но простояв посреди леса более 20 лет, она была найдена грибником чтобы снова быть утерянным. Почему? Из-за сложного рельефа определить его местоположение было очень сложно.
И лишь 15 лет спустя, в прошлом году, коллекционер Мистер Флориан в компании шести друзей таки смог ее разыскать. Очарованный видом одичавшей машинки, Флориан разыскал владельца земли и выкупил бусик. Оставалось лишь забрать его… Но именно это и оказалось самой сложной задачей.
«Делов-то, вытянуть трактором и все» - скажете вы. Но это оказалось невозможным: трактор туда попросту не проедет. Перебрав все варианты, нашли лишь один возможный – выехать своим ходом. Но и это непросто – за почти сорок лет все системы пришли в негодность, а два дерева по бокам выросли так, что плотно «обняли» старичка.
Флориан с друзьями организовали целую спасательную операцию. Наладив контакт с местным дилером, ценители автостарины получили от него все необходимые запчасти. Товарищи разбили в лесу лагерь с палатками и генераторами и взялись за работу.
Спасатели установили новые тормоза, двигатель, залили новое масло и заправили в бак свежий бензин. После всеночной ремонта, на утро удалось запустить двигатель. Прикрутив новые колеса, друзья вытянли бусик лебедкой, а далее он поехал!
Про приключения «оживающего» Фольксвагена сняли красивое видео:
https://youtu.be/z_aoJDpkjmM
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
