Машину було складено на базі 2,5-тонної вантажівки ГАЗ-51, до 80 % деталей у них були однаковими. Повнопривідний «газон» широко застосовувався як в армії, так і в народному господарстві – наприклад, підприємствами з розвідки і розробки природних копалин, у селах, на півночі. Жорстке підключення переднього моста, понижувальний ряд трансмісії, односхилі колеса і значний кліренс (270 мм) забезпечували машині високу прохідність на будь-якому покритті і будь-якій місцевості. Кращій прохідності на пухких грунтах і снігу сприяла також можливість руху на приспущених шинах – зі стандартних 2,8 кг/см2 до 0,7 кг/см2.
На виставці OldCarLand-2017 вантажівка представлена у версії ГАЗ-63Е, тобто з екранованим електрообладнанням. Оскільки ця обставина у конкретного екземпляра поєднується з кузовом-кунгом, можна припустити, що в минулому житті машина була носієм потужної радіостанції або певного радіолокаційного обладнання.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
