В сети недавно появились изображения опытного магистрального тягача МАЗ-5445, который сильно похож на французский аналог Renault Magnum первого поколения. Помимо дизайна эти машины объединяет передовая компоновка, когда двигатель расположен в отдельном нижнем модуле, что дало возможность установить кабину с ровным полом, без выступающего моторного тоннеля.
Как сообщает Carakoom.com минский тягач появился в 1993 году, а вот французская машина - в 1990-м, причем уже в качестве серийной модели - и сразу же получила почетное звание «Международный грузовик 1991 года».
Хотя если копнуть глубже, то соревнования по передовой компоновке для магистральных тягачей МАЗ и Renault начались еще раньше. Все знают, например, футуристического вида грузовик МАЗ-2000 «Перестройка», дебютировавший на Парижском автосалоне 1989 года. Тогда многие написали, что машина поразила революционными идеями.
Хотя нечто похожее, по крайней мере по части кабины с ровным полом и отдельным модулем для силовой линии, французы показали в своем концепте Renault VE10 Virages также на салоне в Париже, только четырьмя годами раннее.
Конечно, все это не умаляет заслуг минских конструкторов, тем более что некоторые решения перспективного МАЗ-5445 таки увидели свет на новом поколении серийных грузовиков МАЗ. Однако как ни крути, а французы стали первыми по части внедрения кабины с ровным полом.
-
Ретро 19 травня 2026 21:40Як виглядали перші автомобілі марки Buick -
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
