КрАЗ представив шасі з підйомною віссю

Шасси КрАЗ-6511Н2 предназначено для монтажа установок промышленного назначения и технологического оборудования, для эксплуатации по дорогам с твердым покрытием.

Есть одна особенность, отличающая данное шасси от предшественников — наличие задней третьей подъемной оси SAF Holland. Балка оси — трубчатая, автоматически поднимается при уменьшении полезной нагрузки на автомобиль.

Подвеска задней подъемной оси — пневматическая, с двумя гидравлическими амортизаторами. Наличие задней подъемной оси позволит уменьшить расход топлива и износ резины, когда автомобиль незагружен. После загрузки автомобиля, ось опускается автоматически и автомобиль работает, как и все его трехосные собратья.

По своим техническим параметрам это шасси не особенно отличается от своих собратьев: двигатель Евро 5 мощностью 300 л. с., коробка передач двухдиапазонная девятиступенчатая 9JS150ТА-В, кабина — бескапотного типа с повышенным комфортом, рулевой механизм интегрального типа с гидроусилителем и пр.

Шасі КрАЗ-6511Н2 призначене для монтажу установок промислового призначення та технологічного обладнання, для експлуатації  дорогами з твердим покриттям.

Є одна особливість, що відрізняє це шасі від попередників — наявність задньої третьої підйомної осі SAF Holland. Балка осі — трубчаста, що автоматично піднімається під час зменшення корисною навантаження на автомобіль.

Підвіска задньої підйомної осі — пневматична, з двома гідравлічними амортизаторами. Наявність задньої підйомної осі дасть змогу зменшити витрату палива і зношення гуми, коли автомобіль незавантажений. Після завантаження автомобіля, вісь опускається автоматично і автомобіль працює, як і всі його тривісні побратими.

За своїми технічними параметрами це шасі не особливо відрізняється від своїх побратимів: двигун Євро-5 потужністю 300 к.с., коробка передач дводіапазонна дев'ятиступінчаста 9ЈЅ150ТА-В, кабіна — безкапотного типу з підвищеним комфортом, рульовий механізм інтегрального типу з гідропідсилювачем тощо.