Третє покоління Mitsubishi Pajero Sport вийшло на ринок майже 10 років тому. За ці роки позашляховик неабияк застарів і втратив свою актуальність, тому компанія готує для нього масштабне оновлення.
Новий Pajero Sport мають намір представити цього року. Прототипи моделі вже виїхали на випробування, де потрапили в об'єктиви фотошпигунів. Судячи зі знімків, він залишиться впізнаваним, але стане сучаснішим. Авто отримає збільшену решітку радіатора з новим наповненням, і нові фари, де основні блоки знаходяться під ДХО. Ще інакше виглядають задні ліхтарі та бампери.
Варто відзначити, що стилістично передня частина популярного позашляховика стала схожою на пікап L200. Втім, це не дивно, адже за даними інсайдерів новий Pajero Sport буде побудований на базі шостого покоління цього пікапа. Тобто модель збереже рамну конструкцію, але моторну гаму запозичить у пікапа.
Очікується, що новий Mitsubishi Pajero Sport буде запропонований з бензиновими та дизельними 2,4-літровим чотирициліндровим турбодвигуном. Вихідна потужність варіюватиметься від 148 до 201 к.с. Мотори працюватимуть у парі з шестиступінчастою механічною та автоматичною коробкою передач. Що стосується салону позашляховика, його оснащення також оновиться. До нього увійде нова мультимедійна система з 9-дюймовим екраном та сучасна цифрова панель приладів. Обіцяно безліч фізичних кнопок та перемикачів, як у L200.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
