З перших днів війни «Автоцентр» спільно з Олександром Кацубою, який є власником медіа, допомагають різним підрозділам ЗСУ автомобілями. За цей час купили та передали вже 40 машин.
Тільки за останній місяць на передову виїхало шість автомобілів, серед яких два мікроавтобуси. На запит ГУР, їм передали мінівен Hyundai «для виконання цікавих завдань» та кросовер Kia Sportage. Підрозділ «Кракен» одержав від волонтера мікроавтобус. Ще три потужні пікапа виїхали у військові частини А1736, А4643 та А1126.
За словами Олександра Кацуби, з кожним днем знайти хорошу машину в Україні та країнах ЄС стає дедалі складніше. Більшість їх перебуває у жахливому стані або має невиправдано високий цінник. При цьому запитів від військових з кожним днем надходить все більше, тому що йдуть активні бої, а машини, як відомо, витратний матеріал, який може прослужити всього один день, а іноді й годину.
Проте відступати від поставленої цілі волонтер та активіст не має наміру. План «одна машина на тиждень для ЗСУ» виконується чітко та вчасно. Також Кацуба підтримує інші проекти, спрямовані на допомогу нашим захисникам.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
